9 клас 27.01.26 Урок № 19

Тема: Автомобілебудування. Літакобудування. Суднобудування. Верстатобудування. Практична робота №8: Позначення на контурній карті України центрів виробництва транспортних засобів та пояснення чинників їх розміщення.                                            Домашнє завдання: Переглянути  відео з теми, письмово розповісти про один транспортний засіб, вироблений в Україні.

 МАШИНОБУДУВАННЯ В УКРАЇНІ

    Машинобудування є важливою складовою національного господарства України. В ній зайнята майже третина від усіх працюючих у промисловості. В Україні існує близько 1000 машинобудівних підприємств різного призначення. Основними виробництвами, що формують головну частину вартості продукції, є авіа- та автомобілебудування, сільськогосподарське, енергетичне та важке машинобудування. Також працюють підприємства тракторо-, верстато-, суднобудування, залізничного машинобудування. Практично повністю припинило існування українське точне машинобудування. Майже 2/3 підприємств перебуває у колективній власності, близько чверті – у державній. Приватних підприємств у машинобудуванні України небагато – лише близько 5 %.

       Важке машинобудування. В Україні важке машинобудування склалося у трьох промислових районах: Донецькому, Придніпровському та Прикарпатському. Чинниками його розміщення там є великий споживач їх продукції, а також у перших двох районах – потужна металургійна база, яка дає чавун та сталь для роботи підприємств. У Донецькому промисловому районі сконцентровано виробництва устаткування для шахтного видобутку вугілля, насосів (Горлівка) та для металургії (прокатні стани, ковальсько-пресове обладнання), а також важких металорізальних верстатів, кар’єрних екскаваторів (Краматорськ, Кадіївка (до 2016 р. – Стаханов), Маріуполь). У великих металургійних містах Придніпров’я – Кривому Розі та Дніпрі – налагоджене виробництво обладнання для металургійної промисловості, зокрема устаткування для безперервного розливу сталі, прокату труб, доменних печей тощо. У Кривому Розі також випускають гірничошахтне устаткування для залізорудної промисловості. У Західному і Східному нафтогазоносних районах зосереджено центри, що випускали устаткування для видобутку нафти і газу: Дрогобич, Борислав, Харків. Виробництво електричного устаткування. Одним з найважливіших виробництв українського машинобудування є енергетичне машинобудування. Турбіни для АЕС та ГЕС, парові котли для ТЕС виробляють у найбільшому центрі машинобудування України – Харкові. У ньому розміщується одне з найбільших у світі турбінобудівних підприємств – «Турбоатом», на якому налагоджений повний цикл: проектування, виготовлення, постачання, налагодження та фірмове обслуговування турбінного устаткування для електростанцій всіх типів. 3/4 акцій підприємства є державною власністю. За версією Forbes у 2016 р. компанія «Турбоатом» зайняла 5-те місце в рейтингу найбільших інноваційних компаній України. Частина продукції підприємства експортується. Україна є також виробником силових трансформаторів як важливої продукції електротехнічного машинобудування. Хмельницький трансформаторний завод «Укрелектроапарат» є одним з найбільших у Європі.  Підприємство «Супер» у Запоріжжі складає надпотужні масляні та сухі трансформатори. В Україні існує багато кабельно-провідникових заводів, продукція яких необхідна для прокладання електромереж. Підприємства такого профілю існують зокрема у Запоріжжі, Кам’янському (до 2016 р. – Дніпродзержинськ), Бердянську, Рівному, Харкові, Одесі. Виробництво машин і устаткування для сільського та лісового господарства.

 Виробництво металообробних машин і верстатів. Базовою галуззю машинобудування України є верстатобудування. Важливі центри верстатобудування – Київ (завод верстатів-автоматів), Харків (завод агрегатних верстатів), Одеса (верстатобудівний), Запоріжжя (верстатобудівний), Житомир (верстатів-автоматів). Виробництво залізничних локомотивів і рухомого складу. Україна має сприятливі умови для розвитку залізничного машинобудування: розвинута чорна металургія, розгалужена мережа залізниць, достатня кількість трудових ресурсів. Усе це зумовило розміщення підприємств локомотиво- та вагонобудувуння в східній та центральній частинах країни.

   Понад 100 років тепловози виробляють у Харкові на заводі транспортного машинобудування. Окрім тепловозів це підприємство випускає військову бронетехніку – танки та бронетранспортери. Луганський тепловозний завод був зруйнований під час військових дій на Донбасі у 2014 р. Промислові електровози випускають у Дніпрі на електровозобудівному заводі. Там створене сучасне науково-виробниче об’єднання з виробництва магістральних електровозів, на які Україна має великий внутрішній попит. Разом з німецьким концерном Siemens завод спроектував та освоїв серійне виробництво електровозів, які замінили на вітчизняній залізниці іноземні аналоги.

   Вагонобудування в Україні спрямоване переважно на виробництво товарних вагонів, які виробляють у кількох центрах. Найбільшим з них є Крюківській вагонобудівний завод, що працює у Кременчуку. Майже 150 років він складає товарні вагони. Нині завод швидко пристосовується до кон’юнктури ринку та налагоджує випуск нової продукції: промисловий випуск вітчизняних пасажирських вагонів, потягів для метрополітену, ескалаторів. Головний та проміжні вагони метро Крюківського заводу експлуатуються у Києві з 2009 р. У 2012 р. підприємством було побудовано 2 швидкісні дев’ятивагонні електропотяги «Тарпан», а в 2014 р. сучасний пасажирський дизель-поїзд ДПКр2 в єдиному екземплярі. Великим підприємством зі складання товарних вагонів, зокрема вагонів-цистерн, є завод «Азовмаш» у Маріуполі. Окрім того, товарні вагони виготовляють у Кам’янському, Кадіївці, Києві (на Дарницькому вагоноремонтному заводі). У великих залізничних вузлах є підприємства з ремонту локомотивів та вагонів.

 Будування суден і човнів. Не найкращі часи переживає українське суднобудування. Як морська держава Україна тривалий час славилася випуском морських та річкових суден різного призначення. Розміщення цих виробництв зорієнтоване на морські та річкові узбережжя. Основним центром морського суднобудування є Миколаїв, де існує три суднобудівні заводи, найбільший з яких – «Океан». Його вироби – океанські і морські судна-танкери, суховантажні, військові судна, китобійні бази, морозильні риболовні траулери, лісовози, сейсморозвідувальні та пасажирські судна – ходять під прапорами багатьох країн світу. Налагоджуються кооперативні зв’язки українських виробників з європейськими. Але водночас заводи зазнають величезних труднощів з отриманням кредитів для модернізації виробництва, існує брак оборотних коштів, виробничі потужності мало завантажені. Іншими центрами морського суднобудування є Херсон, в якому на двох суднобудівних заводах є потужності для випуску океанських і морських суден різних типів, доків для морських портів і портових кранів; та Київ, де на заводі «Шхуна» є можливості для складання морських траулерів для вилову риби. Суднобудівні заводи України виконують замовлення переважно норвезьких та голландських компаній. Річкове суднобудування і судноремонт є на Дніпрі (Херсон, Запоріжжя, Київ) та Дунаї (Ізмаїл, Кілія, Вилкове).

 Виробництво автотранспортних засобів. Працемістке виробництво автомобілів орієнтується в Україні на наявність достатньої кількості трудових ресурсів, а також розгалужену транспортну мережу, яка дає змогу ефективно використовувати кооперування у виробництві. Крім того, достатнє виробництво металу, пластмас, виробництво шин, автомобільного скла, потужна науково-дослідницька база та великий внутрішній ринок збуту продукції є сприятливими передумовами для розвитку автомобілебудування в нашій країні, які поки що використовуються мало.  Автомобілебудування виникало в Україні у середині 50-х рр. ХХ ст. Тоді, колись найбільший у Європі, Львівський автобусний завод (ЛАЗ) почав серійний випуск автобусів для внутрішньоміських маршрутів. Потім на Запорізькому автомобільному заводі (ЗАЗ) почалося складання малолітражних легкових автомобілів марки «Запорожець», а на Луцькому автомобільному заводі (ЛуАЗ) – вантажно-пасажирських автомобілів. Згодом виник Кременчуцький автомобільний завод (КрАЗ), який прославився виробництвом вантажних автомобілів, здатних перевозити 23 т вантажів, а також тягачів, вантажопідйомністю 30 т! Але слава цих чотирьох колишніх стовпів українського автомобілебудування вже у минулому.  За останні роки через економічну кризу та нездатність протистояти засиллю іноземної продукції автомобілебудування України суттєво змінилося як за характером своєї діяльності, так і за розміщенням. Запорізький та Кременчуцький заводи нині припинили випуск власних марок автомобілів і перейшли на великовузлове складання легкових автомобілів та позашляховиків компаній Німеччини, Республіки Кореї, США, Росії. На внутрішньому ринку автобусів нині панує корпорація «Богдан» – одна з найбільш динамічних за розвитком компаній в Україні, об’єднує потужності для виробництва автобусів і тролейбусів, легкових та вантажних автомобілів, електробусів, комерційної та спеціалізованої техніки, а також має власну розгалужену торговельно-сервісну мережу по всій країні. Нині це найбільший автовиробник в Україні. Головне виробництво корпорації «Богдан» – це найсучасніше за обладнанням підприємство в місті Черкаси, яке здатне випускати 120–150 тис. легкових та 15 тис. вантажних автомобілів на рік. У 2005 р. корпорація «Богдан» придбала у власність потужності автозаводу в Луцьку. Нині там виробляють автобуси, мікроавтобуси, тролейбуси, електробуси, а також здійснюють великовузлове складання легкових автомобілів Республіки Кореї. Нині в Україні значно менше за обсягами виробництво автобусів також ведеться у Черкасах, Борисполі, Чернігові, Рівному та інших містах. В останні роки в Україні відновлюється вітчизняне виробництво рухомого складу для міського електротранспорту: тролейбусів і трамваїв (Київ, Дніпро).  Значним виробником сучасного пасажирського електротранспорту для міст – трамваїв, тролейбусів та електробусів – стала корпорація «Електрон» (Львів). Трамваї та тролейбуси «Електрон» – це низькопідлогові підвищеної комфортності вагони із системою кондиціонування салону, зниженим рівнем вібрації та шуму. Трамвайні вагони призначені для колій різної ширини та мають 3, 5 і більше секцій. Головною особливістю львівського тролейбуса є можливість його автономного ходу, тобто без контактної мережі, на відстань до 3 км. Електробус «Електрон» – це екологічний міський транспорт нового покоління, який здатний без підзарядження акумуляторів проходити до 300 км. Крім того, корпорація «Електрон» є виробником спеціальних автомобілів для комунального господарства та екстреної медичної допомоги. В Україні також налагоджене виробництво мотоциклів марки «Дніпро», причепів та автофургонів для перевезення пошти та харчових продуктів на Київському мотоциклетному заводі (КМЗ). У Харкові та Чернігові виробляють спортивні та дитячі велосипеди, дитячі та інвалідні візки.

Виробництво повітряних літальних апаратів. Україна належить до небагатьох країн світу, що володіють повним циклом створення авіаційної техніки, і займає провідне місце на світовому ринку в секторі транспортної та регіональної пасажирської авіації. За рівнем розвитку літакобудування Україна належить до найбільш розвинутих держав світу. Стратегічно важливе для України виробництво розвивається на основі потужної науково-дослідної бази та висококваліфікованих кадрів. Центрами авіаційної промисловості є Київ і Харків, найбільші наукові й промислові центри України. Київське державне підприємство «Антонов» випускає одні з найкращих у своєму класі літаки, які мають загальносвітове визнання і є конкурентоспроможними на ринках Європи і світу, а також космічні літальні апарати. Саме на цьому підприємстві було створено найбільші в світі вантажні літаки: серійний літак «Руслан» (АН-124), який підіймає 150 т та одиничний екземпляр літака «Мрія» (АН-225), вантажомісткістю 250 т! У 2016 р. було заявлено про те, що розглядається можливість запуску серійного виробництва найбільшого в світі літака. Україна є значним виробником космічної техніки. Великим центром ракетобудування є Дніпро. Двигуни для літаків в Україні складають на одному з провідних у світі підприємств цього профілю – «Мотор Січ» у Запоріжжі. Там налагоджено розробку, виробництво, ремонт та сервісне обслуговування авіаційних газотурбінних двигунів для літаків та вертольотів.

  Проблеми і перспективи розвитку підприємств машинобудування в Україні. Машинобудування не оминули кризові явища, які призвели до значного скорочення випуску продукції, розбалансування виробництва, а також погіршення виробничих зв’язків, що роками складалися як наслідок спеціалізації та кооперування. Частина підприємств перейшла на випуск іншої продукції або змінила форми своєї діяльності. Інші, не витримавши конкуренції з іноземними виробниками, взагалі припинили своє існування. Значна частина продукції машинобудування, попит у якій раніше задовольнявся за рахунок власного виробництва, нині надходить із-за кордону. Це стосується передусім автомобілів, побутової техніки. Через скорочення фінансування роботи наукових і конструкторських організацій недостатньо запроваджуються новітні технології, що спрямовані на ресурсозбереження та зменшення кількості відходів.

8 клас 29.01.26 Урок № 30

Тема: Повітряні маси, що впливають на формування клімату України. Атмосферна циркуляція. Атмосферні фронти, циклони та антициклони. Підсумкова робота (Гр.3)  Домашнє завдання: Опрацювати §24 (ст.106-111), підготувити прогноз погоди на основі народних прикмет.

   Погода може змінюватися протягом дня. Вона завжди дивує нас своїми сюрпризами. Іноді вона настільки швидко змінюється, що нам, здається, ніколи не збагнути,  якими  силами вона керується.

Проблемне питання: «Чому в містах України, які розташовані майже на одній широті, різні погодні умови?»

Від чого залежить температура повітря? (від кута падіння сонячного проміння, підстилаючої поверхні і прозорості атмосфери). Відомо, що на формування погоди впливають повітряні маси. Властивості повітряних мас залежать від характеру поверхні, над якою вони були сформовані. Якщо повітря тривалий час знаходиться над однією і тією ж поверхнею, воно набуває певної температури, вологості і запиленості. Тому за географічною широтою їх поділяють на: екваторіальні, тропічні помірні, арктичні і антарктичні.

Які повітряні маси панують над територією України? Арктична морська, помірна континентальна, помірна морська, тропічна континентальна повітряні маси.

 

Типи повітряних мас	Властивості повітряних мас
Морська арктична повітряна маса (мАПМ)	Холодна, суха, прозора
Морська помірна повітряна  маса (мППМ)	Порівняно прохолодна влітку, завжди волога − насичена водяною парою
Континентальна помірна повітряна маса (кППМ)	Влітку: суха, запилена, жарка; взимку: суха, холодна
Континентальна тропічна повітряна маса (кТПМ)	Влітку: суха, жарка, запилена, непрозора; взимку: холодна, суха, непрозора

   Перехідна зона між двома повітряними масами з відмінними фізичними властивостями (головним чином температурою та вологістю) називається  атмосферним фронтом. Практично, вони відомі лише в тропосфері, і їх називають тропосферними фронтами. Перехідна зона між двома повітряними масами з відмінними фізичними властивостями (головним чином температурою та вологістю) називається  атмосферним фронтом.  Атмосферний фронт – це перехідна зона між теплими і холодними повітряними масами, яка під невеликим кутом нахилена до земної поверхні в бік холодного повітря. Залежно від того, яке повітря активніше – тепле чи холодне, – такий і фронт. Теплий атмосферний фронт формується під час наступу теплого повітря. При цьому тепле повітря, як легше, напливає на холодне, поступово витісняючи його. Холодний атмосферний фронт переміщується в бік теплого повітря. Холодне повітря в ньому приходить на зміну теплому, підпливаючи під нього. І в теплому, і в холодному фронтах утворюються хмари, з яких випадають опади. Атмосферна циркуляція в Україні визначається також частою зміною циклонів і антициклонів – величезних атмосферних вихорів діаметром у кілька тисяч кілометрів і висотою кілька тисяч метрів. У центрі циклону формується область зниженого атмосферного тиску, в якій циркулюють висхідні потоки повітря. Вона замкнута навколо кільцем підвищеного тиску, а, отже, вітри в циклонах дмуть від країв до центру, відхиляючись у Північній півкулі проти годинникової стрілки. Більшість циклонів виникають над північною Атлантикою, Середземномор’ям чи Баренцовим морем. Вони досить швидко переміщуються над територією України, формуючи протягом декількох діб нестійку хмарну і вітряну погоду з великою кількістю опадів. У антициклоні в центрі утворюється замкнута область підвищеного атмосферного тиску з низхідними потоками повітря. Вітри дмуть від центру до країв за годинниковою стрілкою. На територію України антициклони приходять зі сходу, півночі або тропічної частини Атлантичного океану. Вони малорухливі, над територією України затримуються на тривалий час, зумовлюючи малохмарну суху погоду, влітку спекотну, взимку холодну. Всього за рік над територією країни буває майже 45 циклонів і понад 35 антициклонів. Проте за кількістю днів різко переважає антициклональна погода. У теплий період року виникає місцева циркуляція: бризи на берегах Чорного і Азовського морів, водосховищ, озер, лиманів, великих річок; гірсько-долинні вітри у Карпатах і Кримських горах. Отже, утворення теплого фронту призводить до шаруватих хмар, які зумовлюють тривалі мрячні опади. А на лінії холодного фронту  формуються купчасто-дощові хмари, які супроводжуються зливовими дощами, градом влітку і сильними хуртовинами взимку. На лінії фронтів часто утворюються циклони і антициклони. Циклон – це вихороподібний рух повітря величезного діаметра зі зниженим атмосферним тиском у центрі та високим на периферії. З повною протилежністю йому формується антициклон – це вихороподібний рух повітря величезного діаметру з високим атмосферним тиском у центрі та зниженим на периферії.

Порівняльна характеристики циклону й антициклону

Основні характеристики	ЦИКЛОН	АНТИЦИКЛОН
1.Атмосферний тиск	Знижений	Підвищений
2.Напрямок руху повітря	Проти годинникової стрілки	За годинниковою стрілкою
3.Опади	Дощ, мокрий сніг	-
4.Погода влітку	Дощ, вітряна погода	Спекотна
5.Погода зимою	Мокрий  сніг, вітряна погода	Суха морозна погода

 Вісь Воєйкова

  На макеті карти України проведена умовна лінія зеленого кольору через Луганськ -  Дніпро – Балту. Вперше її помітив російський кліматолог Олександр Воєйков у ХІХ столітті. Вона є частиною так званої вісі Воєйкова, що тягнеться майже через усю Євразію від Монголії до Іспанії. Він помітив, що на північній частині нашої території переважають західні вітри з Атлантичного океану, а на південь - сухі східні вітри. У зв’язку з цим кліматичні умови північно-західної частини України характеризується переважанням циклональної діяльності, а на південно-східній – антициклональної. На циркуляцію атмосфери взимку впливає смуга підвищеного атмосферного тиску, яка проходить уздовж цієї лінії. На північ від цієї смуги переважають західні відносно теплі і вологі вітри, на південь – східні і південно-східні холодні й сухі вітри. У теплий період ця вісь послаблюється, оскільки внаслідок прогрівання суходолу майже вся територія України потрапляє в зону зниженого тиску, а тому дмуть західні вітри. І лише на півдні продовжують панувати східні вітри. На території України протягом року циклони панують 130 днів, приносячи при цьому дощову погоду, а антициклони  - 230 сонячних днів.       Відомо, що місто Львів розміщене на рівнинній західній частині України, тому над ним переважають західні помірні повітряні маси з Атлантичного океану. Харків знаходиться на сході України, тому над ним формуються більш континентальні і сухі помірні повітряні маси. А у місці розташування географічного центру нашої держави  відбувається перехід від західних вологих до більш континентальних і сухих повітряних мас. Окрім цього, сюди можуть проникати полярні холодні та південні тропічні повітряні маси, тому що рельєф рівнинний. А бар’єром просування повітряних мас є гори Карпати та Кримські. А які повітряні маси переважають над територією нашої Одеської області?

8 клас 27.01.26 Урок № 29

Тема: Загальні риси клімату України та кліматотвірні чинники, що його визначають. Сонячна радіація, її види та розподіл.                                                                                  Домашнє завдання: Опрацювати §23 (ст.102-106), переглянути  відео з теми,  оцінити свої досягнення за 12 балами (ст.106).

Людина завжди помічала ті особливості природи, які  допомагали їй визначати зміни погоди, адже її життя, особливо в наш  час, значною мірою залежить від погоди. Народні прикмети інколи дозволяють прогнозувати погоду точніше, ніж найсучасніше обладнання. І це незважаючи на значні зміни погоди під впливом господарської діяльності людини. чудовими «метеорологами» є птахи, чий  органічний зв’язок з атмосферою дає їм можливість відчувати найменші коливання її стану. Чим глибше людина проникає до сутності  таємниць  погоди,  тим  краще  розуміє,  якими  могутніми  силами  ця  погода визначається.

Клімат — це явище, що належить до природних умов, та безпосередньо впливає на життя та здоров’я людей. Тому з давніх-давен людина приділяла багато уваги спостереженням за погодою та її змінами. В наш час вплив погоди та клімату на життя людини не зменшився, а деякою мірою навіть навпаки, збільшився. Вивченням клімату за­ймається наука кліматологія. Кліматологія тісно пов’язана з фізичною наукою — метео­рологією, але вона є і географічною наукою, адже клімат — один з най­важливіших компонентів географічної оболонки. І сьогодні на уроці ми побачимо, які ж особливості має клімат нашої з вами країни. Кліматичні умови впливають на рельєф, поверхневі та підземні води, розвиток рослинності, поведінку тварин, ґрунти. Від кліматичних умов, в значній мірі, залежать умови проживання, господарська діяльність та відпочинок людей. Ви бачите на слайді схему, я пропоную вам подумати і дати відповіді – як клімат впливає на інші компоненти в природному комплексі?  Клімат місцевості це один з важливих компонентів в природному комплексі, зміна якого може призвести до зміни всього природного комплексу. Україна знаходиться в помірному кліматичному поясі. Лише невеличка частина Кримського півострова, вузька смуга ПБК знаходиться в субтропічному кліматичному поясі.  В Україні  чітко виражені зональні відмінності кліматичних умов. У зв’язку з значною протяжністю території в широтному напрямку, помітно збільшується континентальність клімату з пн.зх на пд.сх. Територію України можна назвати кліматично комфортною тому, що кліматичні умови сприятливі для ведення с/г, роботи транспорту, відпочинку людей.

Сонячна радіація — це потік енергії (світло та тепло) від Сонця, що є головним кліматотвірним чинником. Вона поділяється на пряму (промені від диска), розсіяну (відбиту атмосферою) та сумарну. Розподіл радіації на території України залежить від широти, хмарності та підстильної поверхні, збільшуючись з півночі на південь.

Сонячна радіація є основним джерелом енергії майже для всіх природних процесів, що відбуваються в атмосфері і на поверхні Землі, і одним з головних климатоутворюючих факторів. Сонячні промені, проходячи через атмосферу, викликають багато явищ. Внаслідок їхнього розсіювання спостерігаються блакитний колір неба, сутінки, червоний колір Сонця на горизонті. При переломленні променів у краплях води і кристалах льоду ми бачимо веселку, вінці, кола навколо Сонця та інші оптичні явища. Сонячна радіація нерівномірно нагріває поверхню суші і Світового океану, викликаючи переміщення та пермішування повітряних мас. Цим забезпечується сталість основного газового складу атмосфери. Під дією сонячної радіації випаровується величезна кількість води з поверхні водойомів, ґрунту, рослин. Водяна пара, що переноситься вітром з океанів і морів на материки, є основним джерелом опадів, (які крім того, що зрошують поля, сади і ліси, ще й живлять ріки). Сонячна енергія — джерело життя на Землі, незамінний фактор життя рослин і тварин.. Посередником, що зв'язує променисту енергію Сонця з життям людини, є зелена рослина, яка перетворює в процесі фотосинтезу енергію Сонця в органічну речовину. У ході цього процесу рослини з вуглекислого газу, води і мінеральних речовин ґрунту синтезують первинні органічні речовини, виділяючи в атмосферу кисень. Органічні речовини рослин є основою живлення всіх живих організмів, а також найважливішим джерелом енергії для людства (кам'яне вугілля, нафта, торф є продуктами фотосинтезу рослин у попередні епохи).

 Розподіл сонячної радіації в Україні:

1. Географічний чинник: Найбільша кількість радіації надходить на південь України (узбережжя Чорного та Азовського морів, Кримські гори). Найменша — на півночі (Полісся).
2. Сезонність: Найбільше тепла надходить у теплий період року, особливо з травня по вересень.
3. Тривалість сяйва: Найменше сонячних годин в Українському Поліссі , найбільше — на узбережжях морів та в Кримських горах (понад

Фактори, що впливають на розподіл 

• Кут падіння сонячних променів: Чим вище Сонце над горизонтом (південь), тим більше тепла.
• Хмарність: Зменшує кількість прямої, але збільшує розсіяну радіацію.
• Прозорість атмосфери: Пил та волога затримують енергію. 

«Словничок»

Альбедо – показник відбитої сонячної радіації.

Амплітуда температур — коливання температури протягом певного  періоду або різниця між найвищим та найнижчим її показниками.

Атмосферна циркуляція — постійний горизонтальний і вертикальний рух повітря в атмосфері Землі.

Барометр — прилад для вимірювання атмосферного тиску.

 Вітер  —  горизонтальний  рух  повітря,  спрямований  від  області  високого тиску до низького.

Гроза  —  розряди  атмосферної  електрики,  які  супроводжуються  блискавками і громом.

Ізотерми  —  ізолінії  на  карті,  що  з’єднують  місця  з  однаковою  температурою повітря.

Кліматологія — наука, що вивчає питання кліматотворення, опису та класифікації типів клімату земної кулі, антропогенний вплив на клі­мат. Прикладні галузі кліматології — біокліматологія, агрокліматологія, палеокліматологія, медична кліматологія тощо. Систематичні описи клімату Землі та формування кліматології як самостійної області знань належать до XIX ст. Її становлення пов’язане з іменами видатних учених — Воєйкова, Вільда, Гумбольдта, Кеппена тощо.

Сонячна радіація — тепло і світло, що випромінюється Сонцем і потрапляє на Землю.

Радіаційний баланс — різниця між сумарною і відбитою сонячною радіацією.

Радіація відбита — сонячна радіація, що відбивається поверхнею Землі.

Радіація пряма — сонячне випромінювання, що надходить прямо на земну поверхню.

Радіація розсіяна — сонячне випромінювання, що розсіюється в атмосфері в результаті відбиття та вбирання тепла і світла.

Радіація увібрана — частина сумарної сонячної радіації, увібрана земною поверхнею.   

7 клас 26.01.26 Урок № 21

 Тема: Підсумкова робота (гр.2). Практична робота №10: Визначення типів клімату Австралії за кліматичними діаграмами.                                                                                Домашнє завдання: Намалювати та розповісти про 1-2 унікальні тварини Австралії.

                                                   § 28. КЛІМАТ І ВОДИ СУХОДОЛУ АВСТРАЛІЇ

Працюємо – аналізуємо - досліджуємо

                                                                  ВИКОНУЄМО ПРАКТИЧНУ РОБОТУ

Визначення типів клімату Австралії за кліматичними діаграмами (робота в парах)

Приладдя: карта кліматичних поясів, кліматична карта Австралії, кліматичні діаграми

Завдання

1.     Проаналізуйте кліматичні діаграми та визначте типи клімату. Результати досліджень запишіть у таблицю.

Визначення типів клімату Австралії за кліматичними діаграмами

№ діаграми	Середня температура, °С		Півкуля відносно екватора	Амплітуда температур, °С	Опади		Тип клімату
	січня	липня			за рік, мм	сезонність розподілу

Кліматичні діаграми в різних частинах Австралії                                     

№1  

                                                  №2
                                   №3

                         

№4

№5

№6

№7

№8

2.     Оцініть кліматичні умови кожної з територій, для яких складені зазначені кліматичні діаграми, щодо рівня комфортності для проживання людей, а також культивування  сільськогосподарських рослин, розведення свійських тварин,                          видобутку корисних копалин, будівництва, розвитку туризму.

3.     Оприлюдніть результати вашої роботи. Оцініть власну роботу та роботу однокласників.