Тема: Правила дорожнього руху. Регулювання
дорожнього руху. Пріоритети в дорожньому русі. Практична робота № 12 «Визначення пріоритетів у дорожньому русі» Домашнє завдання: Опрацювати інформацію в §21
(ст.98-101); описати (з
ілюстрацією) пріоритетність у дорожньому русі біля вашої школи або біля дому.
Кожного разу, виходячи з дому у своїх справах, ви стаєте учасником дорожнього руху. Ваше здоров'я та життя значною мірою залежать від власної поведінки на дорозі й поведінки інших учасників дорожнього руху, зокрема інших пішоходів, водіїв, велосипедистів і пасажирів. Учасники дорожнього руху — особи, які беруть участь у дорожньому русі як пішоходи, водії, пасажири, погоничі тварин. Організація дорожнього руху — це створення умов за допомогою інженерно-технічних і організаційних заходів для досить швидкого, безпечного та зручного руху транспортних засобів і пішоходів. Учасники дорожнього руху зобов’язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими. Кожний учасник дорожнього руху має право розраховувати на те, що й інший учасники виконують ці Правила. Події, пішоходи та пасажири зобов'язані бути особливо уважними до таких категорій учасників дорожнього руху, як діти, люди похилого віку та люди з особливими потребами. Особи, які порушують Правила дорожнього руху, несуть відповідальність згідно із законодавством.
Регулюваня
дорожнього руху
Регулювання
дорожнього руху здійснюється за допомогою:
ü дорожніх
знаків,
ü дорожньої
розмітки (вертикальної і горизонтальної),
ü дорожнього
обладнання (огорожі, тумби, стовпці, дзеркала тощо),
ü світлофорів,
ü регулювальника.
Сигнали
регулювальника — положення
його корпуса, а також жести руками, у тому числі з жезлом або диском із
червоним світлоповертачем, які мають такі значення. Руки витягнуті в сторони,
опущені або права рука зігнута пород грудьми: з лівого й
правого боків — дозволено рух трамвая прямо, нерейковим транспортним засобам —
прямо й праворуч; пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною та
перед грудьми регулювальника;
з боку грудей і спини — рух усіх транспортних
засобів і пішоходів заборонено. Права рука витягнута впоред: з лівого боку — дозволено рух трамвая ліворуч, нерейковим транспортним
засобам — у всіх напрямках; пішоходам дозволено переходити проїзну
частину за спиною регулювальника; з боку грудей — усім транспортним
засобам дозволено рух лише праворуч; з правого боку та спини — рух усіх
транспортних засобів заборонено; пішоходам дозволено переходити проїзну частину
за спиною регулювальника. Рука піднята вгору: рух усіх
транспортних засобів і пішоходів заборонено в усіх напрямках. Жезл
використовується тільки працівниками підрозділів Доржавтоінспекції та
військової інспекції безпеки дорожнього руху. Для привертання уваги учасників дорожнього руху використовується сигнал,
поданий свистком. Також регулювальник може подавати інші сигнали, зрозумілі
водіям і пішоходам.
Пріоритет у дорожньому русі — право на першочерговий
рух щодо інших учасників руху — дається, наприклад, маршрутним транспортним засобам
для того, щоб не зменшувати швидкості їхнього пересування на маршруті. У дорожньому русі при перехрещенні (злитті) траєкторій руху
транспортних засобів, пішоходів та інших учасників руху виникає питання: хто має право на рух першим? Щоб уникнути можливих конфліктів,
у Правилах спеціально обумовлюється порядок черговості руху учасників
дорожнього руху.
Наприклад,
ü на
нерегульованих пішохідних переходах пішоходи мають перевагу в русі перед
транспортними засобами з того моменту, коли вони ступили на перехід.
ü У
будь-якому місці, навіть поза пішохідним переходом, водій повинен пропустити
сліпих пішоходів, які подають сигнал тростиною білого кольору, спрямованою
вперед.
ü Водій
повинен зупинитися перед пішохідним переходом, якщо така вимога надійшла від
членів шкільного патруля, загону юних інспекторів руху, відповідним чином
екіпірованих, або осіб, що супроводжують групи дітей, і дати дорогу дітям, які
переходять проїзну частину дороги.
ü Водій
транспортного засобу повинен зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, які йдуть
із боку відчинених дверей до (або від) трамвая, що стоїть на вулиці, якщо
посадка чи висадка проводиться з проїзної частини чи посадкового майданчика,
розміщеного на ній. Перевага пішоходів перед транспортним засобом у даному
випадку настає тільки тоді, коли на позначеній трамвайній зупинці зупинився
трамвай.
Пріоритети в
дорожньому русі — це
встановлена система відносин між учасниками дорожнього руху, згідно з Правилами
дорожнього руху, на підставі якої визначається порядок користування
дорогою. У
дорожньому русі при перехрещенні (злитті) траєкторій руху транспортних засобів,
пішоходів та інших учасників руху виникає запитання, хто має право на рух
першим. Щоб уникнути
можливих конфліктів, у Правилах спеціально обумовлюється порядок черговості
руху учасників дорожнього руху. Наприклад, на неврегульованих пішохідних переходах пішоходи мають перевагу в русі перед
транспортними засобами з того моменту, коли вони стали на перехід. У будь-якому
місці, навіть поза пішохідним переходом, водій повинен пропустити пішоходів із
вадами зору, які подають сигнал тростиною білого кольору, спрямованою
вперед. Водій повинен зупинитися перед пішохідннм переходом, якщо така вимога
надійшла від осіб, що супроводжують групи дітей. Водій транспортного засобу
повинен зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, які йдуть з боку
відчинених дверей до (або від) трамвая, що стоїть на вулиці, якщо посадка
чи висадка проводиться з проїзної частини чи посадкового майданчика.
Пішоходи мають перевагу не|)ед транспортним засобом у цьому випадку тільки
тоді, коли на позначеній трамвайній зупинці зупинився трамвай. Отже, питання переваги, або пріоритету, сприяє виявленню ознаки
першочерговості в русі для йот учасників, що дає змогу запобігти конфліктній
ситуації, яка може призвести до ДТП.
Таким
чином, питання переваги або пріоритету сприяє виявленню ознаки першочерговості
в русі для його учасників, що дає змогу запобігти конфліктній ситуації, яка
може призвести до ДТП. Цьому також сприяють знаки пріоритету, які встановлюють
черговість проїзду перехресть і перехрещень окремих проїзних частин, а також
вузьких ділянок дороги. Деякі із цих знаків надають перевагу в русі, інші -
зобов'язують надати дорогу транспортним засобам, яким надається така перевага.
До таких знаків належать «Дати дорогу», «Проїзд без зупинки заборонено»,
«Головна дорога», «Кінець головної дороги», «Перевага зустрічного руху»,
«Перевага перед зустрічним рухом». До знаків пріоритету належать також знаки
«Перевага зустрічного руху» і «Перевага перед зустрічним рухом»). Перший
знак застосовується для заборони в'їзду на вузьку ділянку дороги за наявності
на ній або на протилежному під'їзді до неї зустрічних транспортних засобів,
яким можуть бути створені перешкоди або небезпека в русі. Другий знак
застосовується для позначення вузької ділянки дороги, під час руху по якій
водій користується перевагою стосовно зустрічних транспортних засобів.
«Топ-10»
безпеки транспорту
1. Потяг. Залізничний транспорт у світі
вважається найбезпечнішим, тому він займає найвищу сходинку рейтингу.
2. Літак. На другому місці - авіатранспорт. Однак не слід забувати те,
що у разі авіакатастрофи майже нікому із числа пасажирів та екіпажу не вдається
врятуватися. Але парадоксальним є той факт, що люди більше бояться літати на
авіатранспорті, ніж їздити на мотоциклах.
3. Автобус. У Європі даний вид громадського
транспорту входить до числа найбезпечніших.
4. Автомобіль. Раніше машини вважалися дуже
небезпечним видом транспорту. Та за останні роки конструкція автомобілів
істотно змінилася, що знизило кількість аварій. Однак це не означає, що можна
сміливо забути про заходи безпеки, ставати прихильниками швидкої їзди.
5. Мікроавтобус. У середині рейтингу
перебувають мікроавтобуси. Нерідко люди гинуть під час аварій на такому виді
транспорту через низький рівень кваліфікації водіїв.
6. Космічний корабель. Було тільки 18
ракет, відправлених у космос, починаючи з першого польоту 1961 року, які не
змогли повернутися назад. Усього їх було 530. Слід зауважити, що люди гинули не
в самому космосі. Трагедії траплялися при злетах або в моменти приземлення.
7. Паром. Пароми не такі безпечні, як
вважаються поціновувачами водного транспорту. Слід зазначити, що не кожна
жертва є результатом аварії. Відомі випадки, коли за борт падають самі
пасажири.
8. Метро. Цей вид транспорту при аваріях
губить життя багатьох людей одразу.
9. Велосипед. «Молодший брат» мопеда
постійно потрапляє в ДТП, особливо під час зіткнення з іншими видами
транспорту. Число аварій за участю велосипедистів щороку зростає, частіше
гинуть у них підлітки.
10. Мопед і мотоцикл. Мопеди і мотоцикли по
праву займають 10-у позицію рейтинга найбезпечніших видів транспорту. Багато
років поспіль цей вид транспорту вважається найнебезпечнішим. 20% смертей у ДТП
припадають саме на нього. Смертність водіїв і пасажирів автомобілів у 28 разів
менша, ніж смертність водіїв і пасажирів мотоциклів.